Перетяжка салона кожей своими руками ваз 2114

Всем привет Друзья!
С наступившим Вас новым годом!
Пожелаю банальных, но очень важных вещей: здоровья и семейного благополучия, остальное само приложится.
Ну и автозвуковым братьям пожелаю стабильного курса евро, для покупки нового железа, я успел в середине декабря прикупить по хорошей цене одну отличную железку, но об этом поведаю Вам немного позднее!

Часть «приветственно-поздравительная» окончена, вернёмся к делам житейским.
После запила в машину стоек под ВЧ и перетяжки их в алькантару мне ничего не оставалось, как продолжить кружок очумелого шитья или точнее кружок очумелого «тяни и клей», (так как вся нижеописанная работа на перетяжку как таковую ну не тянет никак) с использованием «благородной» алькантары из дружественного государства, носящим своё название под аббревиатурой КНДР.

Конечно сейчас многие в коментах начнут троллить корейскую алькантару-самоклейку. И будут в какой-то степени правы, я в свою очередь могу сказать, что её качество вполне меня устраиваем, цена всего 700 руб за метр (нашёл объявление на Авито в моём городе, Воркутинцы пишите в личку-скину номер продавца), для первого опыта работы с данным материалом подходит, как нельзя лучше, тянется просто отлично и тратить по 4 т.р. за метр Итальянской альки, для того, чтобы обтянуть пластик в Вазе я категорически не намерен!

С материалами разобрались, переходим к делу.
Тянуть альку будем на потолок, задние и средние стойки, а также на все дверные карты.
Нам потребуются ножницы, канцелярский нож, ацетон, аэрозольный клей и прямые руки.

Схватывает намертво, но есть и один недостаток: сохнет довольно быстро и если переборщить с клеем, то может проступить на алькантаре, в общем рекомендую сначала потренироваться приклеивать маленькие кусочки на картонку. Алька довольно липкая сама по себе, но в некоторых местах (на изгибах) её клеящей подложки не хватает.

Начнём с самого лёгкого, стоек и дверных карт.
Дверные карты аккуратно выламываем из обшивок, после перетяжки всё прекрасно вклеивается обратно на клей Момент (нужно лишь места склейки под грузом на сутки оставить).

Родную обивку с карт не сдирал, просто хорошо обезжирил ацетоном, дал высохнуть, а потом пропитал клеем из баллона ABRO. Степень пропитки и момент схватывания клея нужно потренировать перед перетяжкой, набить руку так сказать.

После натренированных рук на стойках и картах переходим к более сложным элементам.

Потолок одному тянуть довольно сложно, но можно. Тянется потолок по половинкам, в две руки это оптимальный вариант. Естественно одним куском альки, просто бумага с подложки снимается с двух больших кусков поочереди.

К слову стоит сказать, что стойки тянулись без применения клея, как и солнцезащитные козырьки, на дверных картах клея минимум, на потолке лишь боковые края пропитаны клеем, так как без клея алька отходила.

Ну и доходим до самого сложного, это солнцезащитные козырьки.
На этом этапе я совершил две ошибки:
— Проще было их вообще покрасить, чем перетягивать. Получилось неплохо, но я знаю, где у меня косяки невидимые взгляду обывателя и какой ценой мне стоила их перетяжка! Всё на свете проклял.
— Перед перетяжкой снял заводской «линолеум» с козырьков и тянул непосредственно на нечто, похожее на монтажную пену, на линолеум всё это дело гораздо легче бы легло.

Рамку для зеркала и кронштейны крепления козырьков к потолку покрасил в чёрный цвет из обычного баллона с краской.

Вот так как-то получился мой алькантарный колхоз. Для первого опыта работы с алькой результат меня вполне устроил.
Все стойки, козырьки и потолок пришлось заново купить, так как всё то, что стояло в машине было перетянуто старым хозяином в чёрный карпет, который меня не устраивал. Карпет отдираться без последствий не хотел и поэтому то, что было пришлось выкинуть.

Все работы прошли в две мои руки примерно за 12 часов. Надоело Оливье дома есть и пошёл второго января утром перетяжкой заниматься.=)

У этой повести будет и вторая часть ( с фотографиями установленных элементов в машине), так как в одну запись все фотки не влезут, на некоторое время по ряду причин я остался без доступа к тёплому гаражу, на улице сейчас -36 и ставить на место дверные обшивки с потолком под открытым небом я естественно не испытываю ни малейшего желания! Как только поставлю всё на место, обязательно сфотографирую и поделюсь с Вами, пока же езжу с разобранными дверями и без потолка.

По ценам:
— Обшивка потолка 2400 руб.
— Солнцезащитные козырьки 500 руб.
— Средние и задние стойки 800 руб.
— Алькантара 2800 руб. (4 метра по 700руб). Ширина Алькантары 1,5 метра. На потолок нужно 2 метра!
— Клей аэрозольный ABRO 500 руб.
— Прямые руки (бесценно!)

Всем спасибо, что следите! До новых встреч!=)

Салон автомобилей компании ВАЗ — серый и непримечательный, однако народные умельцы с помощью воображения, прямых рук, желания и денежных средств могут изменить его до неузнаваемости.

Большинство автолюбителей стараются сделать своего четырехколесного друга уникальным, не похожим на остальные автомобили. Транспортные средства производства отечественных компаний не являются тому исключением. К примеру, тюнингованная модель 2114 смотрится просто отлично.

Что такое тюнинг?

Под понятием «тюнинг» подразумевается улучшение первичных характеристик транспортного средства. ВАЗ 2114 является обновленной версией классической «девятки». А сама модель пользуется огромнейшим спросом у любителей отечественного автопрома во многом благодаря доработкам, внесенным в конструкцию «Самары» второй модели. Но как и в любом отечественном «железном коне», в этих машинах присутствует множество недостатков. Из-за чего большинство современных автомобилистов вынуждены вносить в оригинальную конструкцию авто доработки. Благодаря им улучшается как функционал транспортного средства, так и его комфорт.

Как улучшить салон своими руками?

С ростом популярности тюнинга на просторах России появилось огромнейшее количество компаний, позиционирующих себя как «автоателье». Однако, при огромном желании, яркого воображения и наличии денежных средств произвести тюнинг салона ВАЗ 2114 своими руками не станет проблемой.

Для внесения доработок в дизайн интерьера ВАЗ 2114 можно использовать различные материалы. Однако самым популярным и востребованным из них является «винилскожа». Данный материал в огромных количествах и всевозможных расцветках можно найти на прилавках хозяйственных и строительных магазинов. Однако любители шика, лоска и роскоши могут обить свою машину внутри и натуральной кожей.

Пошаговая инструкция модернизации салона

1. Начинать следует с малого. Поэтому обшивка солнцезащитных козырьков станет идеальным началом. Для этого их необходимо снять, распороть полиэтилен, приложить к внутренней стороне выбранного материала и разметить контуры козырька. При этом оставляя запас ткани, приблизительно — по 1-2 сантиметра с каждого края козырька.
2. Полученную выкройку обрезать и сформировать из неё чехол, сшивать же внутренним швом.
3. Готовый чехол с помощью металлической линейки следует натянуть на козырек, заполняя его «внутренности» поролоном. После этого оставшуюся часть чехла следует зашить.
4. Подобные манипуляции следует провести и со вторым козырьком.

Обшивка дверей автомобиля

Начало тюнингу салона положено, точка возврата пройдена. Вторым шагом к «обновлению» дизайна интерьера авто будет обшивка дверей. В большинстве изделий компании Волжского автозавода, заводские ставки выполнены из плит ДВП и покрыты тканью. Чтобы начать обшивку дверей, вставки необходимо снять, а также избавить от старой ткани, после чего повторить те же манипуляции, что и с солнцезащитным козырьком, наметав выкройку на выбранном материале. Сложности этому процессу добавляет прикрепление «обновленной» вставки к плите. Для этого нужно взять строительный пистолет для забивания скоб со скобами №8, прибивать которые нужно так, чтобы материал обшивки равномерно распределился по площади ДВП.

Обивка салона своими руками

Изобретать велосипед или открывать Америку здесь незачем, стоит действовать по «накатанной» схеме:

1. снимаем старую крышу и срываем обивку,
2. прикладываем её к новому материалу,
3. делаем выкройку с зазором,
4. между кузовом и ДВП плитой крыши прокладываем поролоновый утеплитель.

Закрепляется обивка с помощью жидких гвоздей или монтажного клея. Перетяжка сидений автомобиля производится по той же схеме, однако большинство водителей не устраивают кресла, которые предоставляет ВАЗ в своей заводской комплектации, поэтому стоит рассмотреть вариант с их заменой на более комфортные.

Прочие нюансы

Салон «доведен до ума», дело осталось за малым – заменить рулевое колесо, приборную панель, автомагнитолу, а также педали. Современный рынок запчастей предоставит огромнейший выбор всевозможных вариантов дополнения авто интересными и необычными деталями, которые идеально впишутся в общую концепцию интерьера нового салона.

Как говорится: «дьявол кроется в деталях», поэтому не стоит забывать даже о самых незначительных мелочах: резиновых ковриках, ручках переключения передач и регуляторах, а также подсветке авто, благодаря чему можно создать нужную атмосферу или грамотно скрыть недостатки салона.

Практика показывает, что после тюнинга салона, ВАЗ 2114 превращается в по-настоящему удобный, практичный, красивый и уникальный автомобиль, обладающий собственной индивидуальностью и подчеркивающий исключительный вкус его владельца.

https://www.youtube.com/watch?v=0YKEYNyt2OQ