Как обтянуть подлокотник кожей своими руками на поло седан

Параллельно с врезкой подсветки в двери занимался перетяжкой дверных карт в комплект экокожи от AS-INTER

Связался с менеджером AS-INTER, обговорили детали. Хотел, чтобы двери сочетались с установленными ранее чехлами.

В итоге решил делать серую вставку и черные подлокотники. В процессе обсуждения мне даже дали небольшую скидку на комплект.

Неделя ожидания и комплект у меня в багажнике. AS-INTER были опять на высоте. Все аккуратно запаковано в коробку. В комплекте все, что нужно для перетяжки дверей:
— Комплект вырезок из экокожи для дверных вставок (4шт)
— Комплект вырезок из экокожи для дверных подлокотников
— 2 кисточки
— Большая банка клея
— Инструкция (но к сожалению инструкция не на Поло)

Установка

Чтобы установить комплект для перетяжки, нужно распаять дверные карты. Для того, чтобы разъединить (распаять) дверные карты на составляющие, я использовал строительный фен, нож и 2 плоские отвертки. Одну длиннее, другую короче. Прогревал феном место спайки и поддевая отверткой отсоединял место пайки. Какие-то места отходили проще, какие-то сложнее и не удавалось разъединить и приходилось срезать. Но в этом ничего страшного. Пластик на дверных картах отлично гнется при нагреве и хорошо паяется.

Перед тем, как нанести клей на вставки, я их зашкурил и обезжирил.

Далее нанес клей на пластиковую вставку и приклеил материал из кож-зама. Материал при поклейке прикатывал и разглаживал.

После чего положил сохнуть на ночь. Однако с утра меня ждал сюрприз.

Впрочем, ничего страшного не случилось. На выкройках дверных карт под экокожу приклеена паролоновая подкладка. Она создает объем. Еще раз разгладил руками и волны почти ушли. Далее подрезал излишки и припаял накладки к дверным картам. Кожа еще чуть-чуть натянулась и сейчас почти без волн. Думаю уже за 2 недели окончательно приклеилась и уселась. Погрею отпаривателем или феном и волны окончательно уйдут.

На подлокотниках у меня уже была наклеена ткань. Но она мне не очень нравилась, больно маркая. Не стал эту ткань отдирать и наносил клей прямо на нее. Она немного впитывает клей, поэтому пришлось наносить клей в 2 слоя с 10 минутами разницы.

На выкройках подлокотников поролон приклеен не везде, так что его нужно сильнее натягивать.

Клеил в 3 этапа. Сначала основную площадь. Затем подвороты, и места возле креплений подлокотника.

Благодаря натяжке подлокотники приклеились гораздо лучше карт.

Также решил облагородить карманы карпетом, чтобы в них ничего не бренчало. Карпет купил на рынке, рулон 1х0.75м. Хватило на все и еще осталось, думаю потом обклею бардачек с остатков.

Чтобы сделать выкройку обклеил карманы малярным скотчем, который потом разрезал на части.

Перед тем, как приклеить карпет также обрабатывал шкуркой и обезжиривал поверхность.

Итоги

Работа очень геморройная и занимает много времени. За счет того, что наклеил экокожу, на который наклеен поролон получается довольно-таки толстый бутерброд, который сложно вставить и запаять назад.

Пластик паяется хорошо. Перед спайкой части нужно хорошо прижать между собой и после этого паять. Если что-то не прижималось, грел феном и прижимал отверткой, после чего паял.

Чтобы блоки кнопок сткеклоподъемноков нормально сели назад, нужно перед тем, как клеить кожу, срезать буквально по 1 миллиметру пластика по периметру посадочных мест под них.

Спайка держится не хуже чем заводская. Для надежности пропаял везде, куда смог подлезть. Главное сильно не давить паяльником, чтобы не проплавить насквозь.

На фотках видны небольшие волны. Кожа не натянулась как следует (я ее правда не натягивал еще, как поклеил, так и езжю) На выходных поеду на дачу и попробую пройтись феном, чтобы кожа разгладилась лучше.

Затраты
Карпет 1х0.75м: 600р
Комплект для перетяжки дверных карт: 4140р

Ну, а вообще — вроде не сильно косячно, подтянется, будет лучше. В карманах зато теперь ничего не бренчит=)

PS Не переключайтесь, в следующей записи продолжу рассказывать о доработках дверей, На этот раз расскажу о ШВИ

Доброго времени суток, уважаемые)
НЕ УДЕРЖАЛСЯ ОКОНЧАНИЯ ПЕРЕШИВА САЛОНА, выкладываю промежуточный вариант)
Давно не было никаких вестей об автомобиле. А всё потому, что почти ничего нового не происходит. Погода ушла в минус, дожди, снег. Только колёса на зиму поменял и всё.
НО.
Когда погода позволяла ещё перешивать салон в гараже без обогревателя успел сделать подлокотник и пассажирское сиденье.
Начнём с предистории. Всегда нравились красивые, стильные салоны.
Типа таких. Лакшери салонов, красивые стильные, уютные, как домашние тапочки)

В поло этого не хватает. Обычная тряпка очень маркая, на заднем сиденье уже прожглась угольком от сигареты. Да и вид её так себе.
Хотел перешивать салон, по цене весьма дорого. Поэтому принял решение заказать комплект для перешива сидений. Скажу сразу ЭТО НЕ ЧЕХЛЫ. Это комплект для замены заводской обшивки сидений. То есть старую обшивку нужно снять, а новую поставить. В этом то и весь геморой, весьма трудозатратный процесс.
As-inter мне не совсем подошел, у них более типовые решения.
Обратился к человеку, который делает не менее (а возможно и более) качественно.
SidushkinService
Всё с ним обсудили, услышал все мои пожелания, накидал варианты, начал сразу изготовление как я выслал предоплату. По ходу снабжал меня фотографиями процесса.
Вот такой комплект мне прислали.

Выбрал эко-кожу, в центре алькантара, попросил сделать вышивку на передних сиденьях с названием машины из бортжурнала Vogue edition. Типа стильная версия (перевод). Цвет получился великолепные, сочетание бомба) Очень красиво и качественно. В комплектке перешив для сидений (всех), центрального подлокотника, дверных карт и дверных подлокотников.

Первое с чего я начал — это перешил подголовник пассажирский. Тут вопросов не возникло. Отпарываем старую обшивку, снимаем. Надеваем новую и пришиваем снизу.

Далее решил перешить подлокотник центральный. Самая большая сложность разобрать подлокотник, нам нужно снять только верхнюю часть — крышку и отцепить от неё часть с обшивкой. Благо есть примеры как делать, берём пластиковую лопаточку и аккуратно (чтобы не сломать хлипкие пластмассовые защелки) начинаем оттягивать. Я использовал три лопаточки, оттянул по центру с обеих сторон и оттянул спереди. Начали отщёлкиваться и далее по одной аккуратно.

Тряпка закреплена скобами, их вытаскиваем и снимаем тряпку.

Там был сток паролон, его оставил, чтобы помягче было. Прикинул новую обшивку, ровненько выставил её и прихватил строительным степлером, как и было с завода.

Получилось такое чудо))

Уже на следующий день, в субботу, утром рано (часов в 12 дня) приехал в гараж и занялся пассажирским сиденьем. Делал всё впервые, были опасения и сомнения, но решил попробовать.
Сиденье снял, всё по инструкиции разобрал и начал снимать обшивку.

Кольца, на которые крепится сток обшивка — ЭТО ПЕРВЫЙ ГЕМОРОИЩЕ в этой работе.
Сначала я начал их разгибать и по одному вынимать, думал что на них же буду крепить. (Самое величайшее заблуждение в моей жизни).
Потом мне подсказал всё тот же сидушки сервис что их надо кусачками просто откусывать, так будет быстрее и кольца мне не пригодятся больше))
Далее новая обшивка.
В эти пазы надо крепить какую то спицу, проволоку, или что-то типа того. Что не сильно гнётся и может служить каркасом.

Уот так вот, уот так вот.

Прикидываем и делаем дырочки по местам где будем стягивать каркас сиденья с каркасом обшивки.
Для этого я использовал мощные стяжки, кончики откусывались, остатки подворачивались замочком внутрь.

Такое получилось)

Далее спинка. Тяжело, долго и мучительно. Но справился. Когда обшивки были на своих местах и притянуты к каркасу я закрепил всё это дело внизу. Использовал стандартные резинки и капроновую нить, чтобы крест на крест все резинки притянуть.

Получилось такое вот чудо.

Установил в машину.

Кайфанул, очень красиво, удобно. От тактильных и визуальных ощущений получаешь только кайф.
А дальше стало холодно и я больше по салону ничего не сделал)) Жду тепла, или обогревателя)))
P.S. Для тех кто дочитал до конца, для перешива одного сиденья я потратил 10 часов времени! Следующее сиденье сделаю быстрее.

Цена вопроса: 27 000 ₽
Пробег: 20 000 км

Компания: