Обтянуть обшивки дверей кожей на руке

Привет всем кто уже подписался или еще не успел или просто любит почитать )))

Думаю все вы видели конечный результат оклейки мной дверных карт, если нет, то вот он www.drive2.ru/cars/mitsub…x/rfs071/journal/2332055/

Сегодня я расскажу вам, как правильно переклеить экокожей карты дверей, которые на данной модели обшиты с завода не очень износостойким материалом.

Итак приступим…

Необходимые инструменты и материалы:

— ножницы (побольше и поострее, чтобы было удобно резать экокожу)
— канцелярский нож (можно обойтись и без него)
— 1 пагонный метр экокожи (у меня был перфорированный кусок вроде 1*1,5 метра, купленный вместе с чехлами в фирме «Автопилот» от завода)
— клей Titan Wild
— кисть для клея плоская шириной 1-2 см (купите лучше по 1 кисти на дверь, потому что клей быстро высыхает и кисть дервянеет, они стоят 10-15р)
— пластиковая карта хорошего качества (у меня была старая карта банка, в процессе оклейки 4 дверей не испортилась особо)
— технический спирт (в качестве обезжиривателя)
— нождачный лист «нулёвка»
— мел или тонкий кусок мыла или хз что еще (для лекала обшивки)

— крестовая и шлиц отвертки для снятия самих карт дверей

— тонна аккуратности, терпения и внимания (если что-то из этих качеств вам не присуще, то лучше не беритесь даже за эту работу)

Начнем с передней правой двери (лично я почему-то клеил её первой, в итоге оказалось, что передние двери клеить все таки легче)

Процесс снятия карт дверей я кратко, но ясно описал в другой теме:
www.drive2.ru/cars/mitsub…ix/rfs071/journal/2345818

Подготовительный этап :

1. Снимаем пластиковую ручку закрытия дверей и пластик возле блока управления электростеклоподъемниками. У нас должна остаться карта без всяких дополнительных элементов.
2. Отрываем старую изношенную обшивку карты двери. Начинаем отрывать с середины, где была ручка. Тянем уверенно, но аккуратно, чтобы не порвать материал, потому что нам еще придется делать с него лекало. Материал достаточно хорошо отклеивается, но в местах острых углов он приклеен другим клеем на заводе, так что придется приложить усилий побольше.
3. Теперь нам необходимо очистить от выступов старого клея нашу поверхность, делаем это при помощи нождачки нулёвки. Особо не мучаемся, потому что материал достаточно толстый и купленный нами клей достаточно густой.
4. Приступаем к обезжириванию только что зачищенной нами поверхности. Делаем это при помощи технического спирта (я делал им, вы как хотите).

5. Пока наша карта сохнет приступаем к вырезанию её копии из экокожи.
Берем снятую нами ткань с карты, разравниваем её как можем и прикладываем к нашему куску экокожи.
Наметив примерно её расположение на общем куске кожи вырезаем с запасом в 2-3 см .
Теперь кладём нашу кожу на твёрдую поверхность лицевой стороной вниз, сверху на нее кладем снятую с двери ткань также лицевой стороной вниз.
Обводим с запасом в 5мм снаружи, внутри можно сделать пока что маленькие дырочки, во избежании потом проблем. (пусть лучше вырезанный вами кусок будет больше, чем вам потом не хватит в какой-то части).
Вырезаем по обведенному контуру. Получается вот такой результат :

ВНИМАНИЕ ! Информация для чтения полностью !

Клеить лучше дома в тепле, т.к. клей лучше и быстрее высохнет и вам долго придется «развлекаться», так что выбирайте сами…

Для качественного «подтыкания» кожи в специальные канавки нужно около 5мм для того, чтобы кожа плотно загнулась, но не торчала из канавок своими белыми нитками. В верхней части можно затолкать хоть 1 см немного отогнув отдельную пластиковую часть карты, хуже от большей длины точно не станет сверху.

Перед тем как спешить приклеивать экокожу тщательно примерьте места её посадки со всех сторон (особенно края, где сгибы и выступы, чтобы потом было что подтыкать).

Начинать клеить необходимо со сгиба в середине по всей его длине кроме 3 см с краёв.

В процессе обращения с клеем указанным выше был выявлен идеальный момент схватывания при отсутствии клея проникающего через поры кожи. Выдавливаем клей на поверхность не более 5 квадратных см небольшими каплями и сразу же хватаемся за кисточку и начинаем быстро распределять его кисточкой до тех пор пока он не станет тянуться белыми волокнами, это тот самый нужный нам момент приклеивания, так что бросаем кисть и ровно приглаживаем. Клей сохнет в течение 1 минуты почти полностью.

Процесс оклейки карты экокожей передних дверей:

1. Как написано выше сначала проклеиваем средний сгиб карты по всей длине не доклеивая до краев около 3 см. Даём подсохнуть 2-3 минуты, чтобы можно было тянуть за кожу и она не отклеилась.
2. Теперь клеим верхнюю часть двери начиная с переднего края по направлению движения, но опять же отступая от края те же 3 см. Доклеиваем верхнюю часть почти до конца оставив опять те же самые 3 см до края не приклеенными. Верхнюю приклеенную часть заправляем в канавки круглыми углами пластиковой карты.
3. А вот теперь начинается жара. Снова возвращаемся к передней части панели, но теперь к нижнему участку…Теперь мы наносим клей не в горизонтальной плоскости как до этого, а в вертикальной. Мы клеим наши 2 см или побольше которые мы оставляли для того, чтобы можно было натянуть кожу без видимых складок или растяжек.
Клеем постепенно вертикальными полосами около 1 см натягивая и прижимая кожу так, чтобы она лежала ровно и не было складок. Делаем аккуратно этот сложный участок. Прижимаем руками по краям и даём высохнуть, после чего заправляем кожу в канавку чуть дальше угла.
4. Один из двух сложных участков мы преодолели, теперь клеим нижний участок как и верхний в горизонтальной плоскости от передней части к задней не доклеивая до конца всё те же 3 см. Даём высохнуть и дозаправляем карточкой в пазы.
5. Теперь нам предстоит самый сложный участок передних дверей — её задний край.
Ответственно и аккуратно подойдите к данному участку, потому что его складки могут испортить весь внешний вид вашей работы.
Клеим наши несчастные 3 см в вертикальной плоскости где-то по 1 сантиметру, готовьтесь натягивать ровно сразу в 3 стороны или клейте частями верхнюю и нижнюю, но заранее рассчитав необходимый натяг, но лучше постараться сразу разобраться со складками на центральном сгибе.
Если вы приклеили всё без складок, то дозаправляйте карточкой все оставшиеся края и вырезайте отверстия под ручку и блок стеклоподъемников, если не сделали этого ранее.

Я вас поздравляю начало дано, остальное дело времени.

Процесс оклейки карты экокожей задних дверей :

Сам процесс оклейки задних дверей в общем такой же, главное не скупитесь оставлять лишние см в передней и задней части.
Также огорчу вас или обрадую, но участок для обтяжки на задней двери больше, чем на передней.
На задней двери сначала клеится также средний сгиб, затем клеится верхний участок, потом передний угол полностью, далее нижний участок и доклеиваем сложную заднюю часть.

Повторяться не буду остальное написано выше.
1 маленького тюбика клея вроде 0,25л мне хватило чтобы оклеить все 4 карты и осталась еще 1/3 тюбика.
От экокожи 1*1,5м остался кусок достаточный мне кажется для оклейки еще 2 передних карт))

Вот результат проделанной работы:

Всем спасибо за то, что подписались, буду радовать вас новыми статьями.
p.s. кто осилил всё прочесть, тот молодец, буду рад комментариям, оценкам и новым гостям)))

Источник

Всем доброго времени суток!
Идея не нова, и не оригинальна, однако решился только сейчас.
С чего весь сер бор? Дебильная привычка постоянно ездить с открытым окном (еще и курю в машине). Так что родная тряпочка с водительской стороны не скажу, что совсем в половую превратилось, но стал задумываться, что более практичный материал с хорошими органолептическими свойствами тут не помешал бы…
Сразу скажу, что с первого раза получилось откровенно… голимо… не хорошо. Вызвано это было отсутствием опыта, помноженным на неправильный выбор рабочего пространства. Когда загорелся идеей — набрал друга (он шумку клеит людям у себя в гараже). Спрашиваю: «Все равно обшивки снимать буду, чем пластик обклеить?» Ответ: » Мозг не делай, приезжай, возьми 2 листа вибры и 2 листа сплена. Пока я шумить буду — поклеишь свои карты.» Сказано — сделано.

Снятые обшивки

Я снял обшивки, Макс Рыжий (огромное ему спасибо) начал шумить, а я разбирать обшивки. Дверные карты держутся за счет того, что в них есть отверстия по периметру, которыми они надеваются пластиковые штыри в обшивке, которые впоследствии оплавляются (штыри). Получается своеобразная «пластиковая заклепка». Вообщем здесь нужно поработать бокорезами. Срезаю юбки «заклепок» и высвобождаю карты. Сдираю родную ткань с карт. Остатки поролона удаляю ножом и тряпкой с растворителем. Так будет с каждой…
Карты раскладываю на подготовленный кожзам.

Кожзам лицом

Подложка из какого-то вспененного полиэтилена

Материал обладает собственной толщиной

Кожзам подобрал максимально близко по фактуре и цвету.

Фактура и цвет родной обшивки дверей (в верху) и нового кожзама (внизу)

Интересно то, что именно этот идет на подложке, видимо, из вспененного полиэтилена. Т.е. материал обладает собственной толщиной и «мягкостью». Удобно, практично, выбором материала доволен. Покупал на Рабочей площади, там же и спец. клей. Купил 0,5 метра кожзама (180р.), банка клея 1л (то-ли 300, то-ли 400р.).

Клей обувной профессиональный — классная вещь!

Фотки приложены со второй удавшейся попытки (делал все дома, не спеша и аккуратно).
Наношу кисточкой клей на ободранные и обезжиренные карты и на подложку кожзама.

Наношу кисточкой клей на ободранные и обезжиренные карты

По инструкции сушим 15 мин. и реактивируем прогреванием феном.
Так будет с каждой.
Долждались? Греем феном и клеим! Но… здесь первые 2 ошибки!
1) Т.к. Макс был озабочен избавлением моего авто от посторонних звуков, то в гараже места не было. Я сел на табурет перед гаражом. На пол кинул фанеру. На ней резал и наносил клей. В условиях недостаточной освещенности не сильно точно. Так, получилось что клей, оставшийся от нанесения на предыдущую заготовку остался на фанере, а потом и на следующей заготовке, заботливо уложенной мною на капли клея для промазки. Увидел уже когда наклеил на карту. Пытался аккуратно отколупать — безуспешно. А растворитель, к помощи которого я прибегнул позже, естественно попортил внешний вид. Так будет не с каждой.
2) Клей — зверский! По сути без права на ошибку! На этот клей НЕЛЬЗЯ класть заготовку целиком! Он настолько силен, что при попытке отнять кожзам от карты первый был порван в клочья! Так будет не с каждой.
Обклеиваем карты. Порванный кожзам заменяется остатком большого куска. Крутили его — вертели… Не хватает 1,5 см. Ну, думаем :»Дотянем!». Нагрели, потянули, еще потянули и… ПРИВЕТ РАСТЯЖКИ! Так будет не с каждой. Уф… ну, хоть не зря приехал. Хоть двери зашумим.
Собственно дальше обклейка остальных карт и сборка обшивок с установкой на двери. Карты обратно прикручивал саморезами. Короткие, блестящие с широкой шляпкой. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ! В некоторых местах и эти саморезы оказываются длинными. Но, как правило в тех местах где это не заметно. Скажу, что после такой сборки был легкий скрип, когда левая нога опиралась на обшивку.
Не надоело? 🙂 Далее опишу то что я делал уже дома. Начало то же. Сдираю свой неудачный опыт с карт. Клей снимается тянущейся, как расплавленный сыр пленкой. Остатки липкой субстанции растворяются в бренном мире с помощью растворителя. Что-то меня понесло. Растворитель наверное токсичный…
Так о чем это я? А! Вырезал новые заготовки, нанес клей, прогрел феном, наклеил.

Готовая карта

И так стало с каждой…

Неспешно. Так было хорошо.
Сборка.
Помятуя прошлый опыт сделал выводы. Отверстия в картах одеваем на пеньки пластиковых штырей обшивки. По одному приподнимая наливал вниз горячий клей из пистолета, защелкивал обратно, наливал сверху и прикручивал все тем же саморезом. Так будет с каждым.
В местах, где саморезы могли пробить обшивку — они были вытеснены просто горячим клеем. Держал пока не остыл.
Итак Что мы имеем:
1) Дверные карты перетянуты красивым кожзамом. Он не пачкается, за ним легко ухаживать, он органичен в салоне, на нем не видны водяные потеки из открытого окна. И это есть хорошо.
2) Т.к. благодаря усовершенствованному процессу сборки обшивки стали жестче — в салоне стало тише. И это есть хорошо.
3) Шумка дверей поразила ушедшими децибелами. (Измерения предоставить не могу, т.к. выяснилось, что мерял прибором не откалиброванным на тишину. По моим замерам (не корректным — минус 7-8 дБ при тех же условиях). Но наибольший эффект при проезде стыков мостов. Я просто перестал их слышать. В первый раз — испугался, когда по привычке подготовив слух и восприятие к хлопку проезда стыка ничего не услышал. И это есть хорошо.
Что понадобилось: стандартный набор инструментов, концелярский нож, ножницы, кисточка, 0,5 погонных метра кожзама, клей, фен, саморезы, клеевой пистолей, есстественно клеевые стержни, свободное время, руки с корректируемым коэффициентом кривизны. И это был труд.
Результаты моей работы:

Спасибо, кто прочитал, спасибо и тем кто фотки посмотрел… Буду рад ответить на вопросы, поделиться опытом.
P.S. Следующим этапом — перетяжка потолка и стоек… Но это тогда, когда придет камера заднего вида. Заодно и шумка крыши.

Источник

Добрый день!

Сегодня я расскажу как перетягивал дверные карты в эко-кожу!

Но с начало хочу поблагодарить Константина simplyBRO за вставки из эко-кожи сделанные по лекалам штатных и с обалденной красной строчкой! Костя, если бы не ты, откладывал бы я это дело еще лет на надцать… :))

Так же большую помощь оказал Saga-Style профессиональными консультациями! У этого человека своё ателье по перешивке салонов автомобилей, по этому если надоел салон, Вам к нему 🙂

Материалы и инструменты которые использовались для перетяжки:
1. Отвертка плоская и фигурная;
2. Концелярский нож;
3. Болгарка и зажигалка;
4. Плоскогубцы и очки;
5. Саморезы 5х20мм и Шайбы 5мм;
6. Клей в баллоне под давлением Multi Spray 500ml универсальный;
7. Горячий клей из пистолета;
8. Фен.

Для снятия передней дверной карты нужно открутить 3 самореза, для задней 2 самореза и аккуратно с усилием отщелкнуть карту держащуюся на пистонах от металлической двери, отсоединить колодку питания кнопки стеклоподьемника и тросик дверной ручки.

Вставка с тканью держится на пластиковых «заклепках» которые запаяны заводским способом, варианта демонтажа два:
1. Высверлить, но тогда придется обратно их запаивать;
2. Срезать концелярским ножом, в таком исполнении остаются аккуратные отверстия в которые можно в дальнейшем вкрутить саморезы.
Я поступил естественно вторым способом как более логичный и универсальных, вставка теперь станет ремонтопригодной т.к. её можно безболезненно открутить и так же вернуть на место.

Дальше рассказ по фото:

Срезанные заклепки концелярским ножом

Оставшиеся посадочные места с отверстиями

Внешний вид штатной обшивки на пластиковом каркасе

Не смотря на то что ткань на поролоновой основе, снимается она без особых усилий и не рвется.

На пластиковом каркасе есть технологические отверстия проходящие по линии шва, через них нужно пришить шов что бы при обтяжке он сидел на своем месте и никуда не гулял.

Прошивая будьте аккуратны и не продевайте иголку через кожу, только в шов посерединке между кожей

После прошивки проверяем что у нас получилось

Примерка

После прошивки шва я доверил супруге обтянуть каркас без клея что бы понять где могут возникнуть сложности со складками и куда нужно тянуть кожу что бы их избежать, т.к. права на ошибку нет… почему расскажу позже. Обтянутую вставку прогрел феном и оставил на час что бы кожа приняла форму, так проще потом при быстрой работе с клеем.

Пока эко-кожа привыкает к формам каркаса расскажу подробнее о ней самой:

Структура выбиралась максимально похожая на штатную, слева бежевая штатная, справа наша

Тоже на поролоне как и штатная

Хочу подробней остановится о нюансах с которыми столкнулся при обтяжке эко-кожей на поролоновой основе:
1. Клея должно быть в меру, большое количество клея пропитывает поролон и получаются ямки;
2. Если прислонил к поверхности, отрывать уже нельзя т.к. рвется поролон пополам. Это как оказалось целая проблема, по этому перед нанесением клея раз пять тренировался натягивать без складок каждый уголок;
3. За счет толщины кожи с поролоном на изгибах тяжело вытягивать складки.

Исходя из вышеописанного могу рекомендовать не идти по сложному пути и сделать проще: купить кожу без поролона и обтянуть поверх тканевой обивки, таким образом при монтаже можно отдирать кожу и исправлять ошибки и после выполнения работ карта останется мягкой за счет поролоновой прослойки на штатной ткани. Именно так перетянул свои карты Рамиль в этой статье.
Либо если хочется всё по феншую тренируйтесь обтягивать без клея много раз либо отдайте профессионалам!

Вот кстати фото клея который использовал, очень хорошо держит и не растворяет поролон

Строчка

Продолжаем, по прошествии времени кожа приняла форму и теперь видно куда её нужно тянуть. Процесс поклейки следующий: наносим из спрея клей на пластик, ждем 10-20 секунд, натягиваем кожу на углы и только потом разглаживаем по плоскости. Я клеил в 4 этапа: Поделил карту на 4 части, две нижние до шва и две верхние и обтягивал начиная с нижней(куда ложим локоть) потом нижняя передняя, верхняя задняя, верхняя передняя. За раз больший обьем натянуть и наклеить тяжело, высыхает клей.

В итоге должно получится вот так

Для установки вставки обратно в карту, нужно подготовить саморезы. Глубина отверстий в карте от 5 до 10мм, меряем сколько и какой глубины нам нужно саморезов и отрезаем лишнее болгаркой. P.S. Если диаметр будем меньше 5мм, они не закрутятся и будут попросту выпадать из отверстий.

Заклепки сменили саморезы

Сверху залил их термоклеем, но это скорей для самоуспокоения, они и без него никуда не денутся.

Дальше ставим дверную карту в обратном порядке от демонтажа не забыв подключить тросик ручки. Я первую дверь разбирал повторно, когда обнаружил себя закрытым в машине)))

Результат:

Касательно трудозатрат: на первую карту у меня ушел вечер пятницы, и вся суббота, остальные уже по накатанной быстрей, карту за день можно с перерывами сделать. Но я это удовольствие растянул на месяц ввиду малого свободного времени :))

Лайки и комментарии приветствуются! Подобная работа самостоятельно проделана впервые, интересно мнение 🙂

Источник

Привет всем! Наконец-то появилось время выложить очередной материал по реставрации салона автомобиля своими силами.

Карты дверей.
Это не маловажный элемент любого автомобиля. И зачастую в стремлении преобразить салон своего авто, мы забываем о дверных картах. Хотя это достаточно важный, функциональный и самое главное хорошо заметный элемент интерьера. И так попробуем реанимировать наши двери своими силами, подручными средствами и в домашней обстановке.
Для образца были взяты дверные карты от двух автомобилей — Mitsubishi Galant 2001 г.в. и Volvo S40 1999 г.в. Данные карты хотя по сути и отличаются друг от друга, но имеют одну стилистику очень характерную и для многих других марок авто. В основном встречаются два вида отделки — это наклеенная плотная ткань на пластмассовую основу, и плотная ткань на поролоновой подложке наклеенная на пластик или прессованный картон.

Volvo S40 1999 г.в.

Самая нудная и неинтересная часть работы — это очистка карты от старой ткани, клея и поролоновой подложки с клеем (она обычно коричневого цвета)

Volvo S40 1999 г.в.

Будьте внимательны, эта подложка очень липкая и может сильно запачкать одежду и все вокруг! Ее лучше всего «скатывать» сухой тряпочкой, после чего другой чистой тряпочкой и растворителем, окончательно вытереть и обезжирить карту. Если коричневый клей вязкий и не снимается тряпкой — используйте бензин 95-98, но потом обязательно обезжирьте карту.

Далее снимаем лекало с подготовленной и разобранной карты. Для этого нам понадобится терпение, малярный (бумажный) скотч, карандаш и тонкий нож. Изначально обклеиваем всю карту скотчем (!не нужно использовать длинные куски!) Отрываем небольшие кусочки скотча по 15-25 см., чтобы они ложились ровно и без складок на изгибах. Клеим его абсолютно в любом направлении, как удобно. По итогу должна получится ровная гладкая поверхность заклеенная скотчем. Затем по краям и изгибам размечаем линии наших будущих швов. При разметке учитывайте тот факт, что размеченные детали должны получится максимально простыми, потом их будет легче сшить и уложить на карту.

Volvo S40 1999 г.в. — шаблон под лекало

Если вдруг кто-то решит не разбирать карту полностью, т.к. центральная вставка впаяна в дверь, и снять лекало по месту… так тоже можно сделать, но это во-первых не удобно (будет не точно), а во-вторых потом все равно ее придется разобрать.

Mitsubishi Galant 2001 г.в.

Нужно четко разметить где будут все стыки и повороты швов.

Mitsubishi Galant 2001 г.в.

И обязательно сделать линии связи. Они потом при сшивании материала, помогут нам состыковать все четко, как по лекалу. Линии связи лучше пронумеровать, дабы потом не было путаницы.

Mitsubishi Galant

Разметку стараемся делать максимально ровными линиями!

Volvo S40

Далее при помощи тонкого ножа (не дрожащей рукой) разрезаем шаблон по линиям разметки.

Volvo S40

Когда наше лекало готово, переносим его на плотный (но не толстый, однослойный) картон. И уже при помощи картонных деталей переносим эскизы на кожу или другой материал.
Чтобы наши новые карты были не только красивыми, но и приятными на ощупь, сделаем под кожу мягкую подложку. Для этого предлагаю использовать не поролон, а монтажный уплотнитель толщиной 3мм. Продается он в рулонах, стоит не дорого, серого цвета, с одной стороны имеет самоклеющуюся поверхность. Такой, только более толстый, часто используют при обесшумке. Из него также вырезаем элементы двери при помощи, наших картонных лекало (без припусков! точно такого же размера!). И четко клеим на карту по линиям, которые остались на карточке от ножа.

Mitsubishi Galant

При оклейке уплотнителя, предлагаю сразу приклеить один уголочек и затем от него укладывать деталь, разглаживая его толстым куском мягкого поролона. Иначе могут остаться продавленные полосы.

Mitsubishi Galant

Когда готова основа под оклейку кожей, намазываем обе стороны (карту и кожу) термостойким клеем, ждем 20-30 мин. (быстрее нельзя, иначе пары клея поднимут кожу) и точно также как и с уплотнителем, при помощи куска поролона укладываем кожу. Желательно чтобы в течении всего процесса кто-нибудь адекватный помогал, одному будет тяжело.

Mitsubishi Galant

ВСЕ!
Всем желаю удачи в реставрации ваших любимых авто!

В следующем блоге — ремонт порванного поролона сиденья.

Источник